Honeywell atualiza a aviônica de helicóptero

 

Para operadores AW139 que já possuem a Fase 7, a Fase 8 é uma atualização relativamente fácil. Disponível agora em novos AW139, a Fase 8, que inclui a interface Inav 2.0, foi certificada em setembro de 2020 pela EASA e deve ser aprovada em breve pela FAA. Leonardo oferecerá um boletim de serviço para atualizar AW139 em serviço, de acordo com Adam Gavrich, gerente de vendas técnicas sênior da Honeywell, plataformas de defesa e helicópteros, e esse trabalho pode ser feito por revendedores Honeywell.

A atualização da Fase 8 adiciona capacidade centrada na trilha ao sistema de visão sintética SmartView (SVS), que auxilia o piloto na consciência situacional. O SVS centrado na esteira está disponível em velocidades superiores a 30 nós; abaixo disso, ele reverte para centralizado no cabeçalho.

Os cuidados e avisos do terreno agora são exibidos no SVS, em vez de apenas avisos textuais e sonoros. Conscientização de energia e informações de estado da aeronave, como um vetor de trajetória de voo e sugestão de energia, também estão disponíveis.

Os pilotos podem interagir com qualquer ponto nos mapas em movimento com o novo cursor de flutuação livre, que anteriormente era restrito a certas áreas. Por exemplo, clicando em um ponto no mapa, o piloto pode adicionar um waypoint personalizado e usá-lo para construir uma rota. “É ideal para busca e resgate”, disse Gavrich.

O radar meteorológico RDR-7000 traz recursos introduzidos com o radar de asa fixa RDR-4000 para helicópteros. O novo radar, o primeiro radar de estado sólido para o mercado de helicópteros, pesa 7 quilos e tem uma antena de 12 polegadas. Como o -4000, o -7000 não tem magnetron, o que melhora a confiabilidade e reduz consideravelmente os requisitos de energia.

O RDR-7000 é um radar volumétrico que faz a varredura constantemente e armazena os retornos em um buffer, em seguida, exibe as informações mais significativas para o piloto. Outros recursos incluem alertas de perigo, como detecção de turbulência a 60 nm e previsão de granizo e relâmpago. “Podemos prever raios cinco a dez minutos antes de ocorrerem”, disse Gavrich, com a simbologia de raios, granizo e turbulência mostrada em camadas sobre os retornos do radar. “Não há necessidade de analisar os retornos”, explicou ele. “É muito intuitivo.”

Foto: Honeywell

 

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