Fabricante de dirigíveis: os passageiros escolherão o conforto em vez da velocidade

A Hybrid Air Vehicles (HAV) diz que seu dirigível híbrido-elétrico Airlander 10 está pronto para transportar até 100 passageiros em serviços de companhias aéreas regionais a partir de 2025. Conceitos de cabine recém-lançados mostram configurações possíveis que variam de um espaçoso layout para passeios de luxo ou serviços de mobilidade aérea urbana sob demanda para versões de alta densidade para operações programadas de cidade a cidade.

A empresa com sede no Reino Unido afirma que a aeronave será capaz de suportar rotas aéreas de até cerca de 425 km. No entanto, com uma velocidade máxima de cerca de 260 km/h, o Airlander 10 será significativamente mais lento do que as aeronaves convencionais. No entanto, o HAV acredita que pode ser competitivo ao oferecer aos passageiros a chance de contornar completamente os aeroportos para voar diretamente de um local no centro para outro, decolando em frente ao mar, docas ou qualquer superfície plana em terra.

Em alguns casos, diz o HAV, o Airlander geraria 75% menos emissões de CO2 do que meios alternativos de transporte. A empresa pretende oferecer uma versão totalmente elétrica do dirigível até 2030.

Foto: Hybrid Air Vehicles

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